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Oldtimer GP 2019
In diesem Jahr fand der Oldtimer GP am Nürburgring mal bei untypischem Wetter statt: Nicht zu kalt, nicht zu warm.
Leider fuhren die Oldtimer wieder nur auf der unfotogenen Grand Prix Schleife, vielleicht kommt ab 2020 etwas Nordschleife dazu. Schön wärs. Im Fahrerlager findet man alles. Vom Vorvorkriegsrennwagen bis zu Rennwagen, die kanpp 10 Jahre alt sind. Von der hochglanzpolierten Corvette C1 bis zum in unzähligen Rennen gequälten Porsche 1600.
Wenn man artig fragte, durfte man zum Fotografieren auch in die Boxen, die eigentlich abgesperrt waren. Angenehm, wenn einem nicht ständig jemand vor der Linse rumtanzte. Hier ein Maserati Tipo 6CM von 1938 mit riesigen Trommelbremsen und ein vom Windkanal geformter Lola Aston Matin LMP1 von 2009:
Bei den Rennen tummelten sich Vor- und Nachkriegsformelfahrzeuge mit Frontmotor und Trommelbremsen, wie der Ferrari 156 Dino von 1957 und die ersten Formel Eins mit Mittelmotor und Scheibenbremsen mit 1500ccm Motörchen, wie der Lotus 18, von 1960/1961. Klein, superleicht und ohne jegliche aerodynamischen Hilfen.
Hier fighten ein 8 Mio $ teurer Shelby Daytona und ein 47,5 Mio $ teuerer Ferrari 250 GTO herzerfrischend um den Sieg....über die volle Distanz.....und ohne Beulen.  → Bild in der Galerie Höhepunkt ist für mich immer das den Samstag abschließende Rennen der GTs bis 1965. Start gegen 20:30 Uhr Zieleinfahrt nach Sonnenuntergang. Und ja, das erhoffte Fotolicht war auch am Start. Hier starten Fahrzeuge mit völlig unterschiedlichen Konzepten gegeneinander, Hubraum und Leistung gegen Leichtbau, wie z.B. der kleine und skurrile Lotus 17 mit einem Gewicht von nur 360kg von 1959. Ihm genügten theoretisch 6PS um 100km/h zu erreichen. Das war innovativ. Irgendetwas haben die modernen Autobauer verlernt.
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Coole Kisten:top: Aber was hat denn der 47,5 Mio $ teuerer Ferrari 250 GTO, da für eine merkwürdige Plastikhaube auf der Motorhaube? Das hab ich so noch nie gesehen oder bisher immer übersehen, ist ja schließlich durchsichtig . :D
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Guido, du meinst sicher den Dino 156 (der 47,5 Mio $ GTO ist der s/w #111):
Das ist eine Plexiglas Abdeckung zur Kanalisierung der Ansaugluft der offenen Vergaser. Ist in dieser Form auch ungewöhnlich, da es überlicherweise in dieser Zeit aus Alu gefertigt wurde. |
Ja wird wohl so sein. Aber an Vergaser hab ich auch gleich gedacht, aber weniger zur Kanalisierung der Ansaugluft, ich dachte zuerst eher an Schutz vor der Ansaugluft :lol: Keine Ahnung warum :lol:, aber das kam mir so in den Sinn.
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Hier erkennst du es besser: https://www.ultimatecarpage.com/car/...6-F2-Dino.html
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Ja danke, da kann man gut die Einlässe sehen. :top:
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Tolle Impressionen! :top:
Das erinnert mich daran, dass ich schon (zu) lange nicht mehr dort war. :( Zitat:
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Ganz hervorragende Fotos, sehr schön auch in der Art, der Aufnahmen. Mir gefällt Bild Nr. 5 ganz besonders gut.
Gruß Wolfgang |
Schön, daß es einigen von euch gefällt. :top:
Zitat:
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Ja schaut gut aus. Von dort aus konnte ich mal durch ein 400 Tele (glaube Nikon) mit 1.4 TK schauen. Das ist schon ideal für diese Entfernung auf Start und Ziel. Ich habe ja nur ein 200mm und bei 16MP ist mit Crop nicht so viel drin.
Mir gefallen die Bilder sehr. Wobei ich sagen muss, dass mir Detailaufnahmen noch mehr zusagen. Leider konnte ich da am Sonntag kaum was machen. Gruß Wolfgang |
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