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Oldtimer GP 2019
In diesem Jahr fand der Oldtimer GP am Nürburgring mal bei untypischem Wetter statt: Nicht zu kalt, nicht zu warm.
Leider fuhren die Oldtimer wieder nur auf der unfotogenen Grand Prix Schleife, vielleicht kommt ab 2020 etwas Nordschleife dazu. Schön wärs. Im Fahrerlager findet man alles. Vom Vorvorkriegsrennwagen bis zu Rennwagen, die kanpp 10 Jahre alt sind. Von der hochglanzpolierten Corvette C1 bis zum in unzähligen Rennen gequälten Porsche 1600.
Wenn man artig fragte, durfte man zum Fotografieren auch in die Boxen, die eigentlich abgesperrt waren. Angenehm, wenn einem nicht ständig jemand vor der Linse rumtanzte. Hier ein Maserati Tipo 6CM von 1938 mit riesigen Trommelbremsen und ein vom Windkanal geformter Lola Aston Matin LMP1 von 2009:
Bei den Rennen tummelten sich Vor- und Nachkriegsformelfahrzeuge mit Frontmotor und Trommelbremsen, wie der Ferrari 156 Dino von 1957 und die ersten Formel Eins mit Mittelmotor und Scheibenbremsen mit 1500ccm Motörchen, wie der Lotus 18, von 1960/1961. Klein, superleicht und ohne jegliche aerodynamischen Hilfen.
Hier fighten ein 8 Mio $ teurer Shelby Daytona und ein 47,5 Mio $ teuerer Ferrari 250 GTO herzerfrischend um den Sieg....über die volle Distanz.....und ohne Beulen.  → Bild in der Galerie Höhepunkt ist für mich immer das den Samstag abschließende Rennen der GTs bis 1965. Start gegen 20:30 Uhr Zieleinfahrt nach Sonnenuntergang. Und ja, das erhoffte Fotolicht war auch am Start. Hier starten Fahrzeuge mit völlig unterschiedlichen Konzepten gegeneinander, Hubraum und Leistung gegen Leichtbau, wie z.B. der kleine und skurrile Lotus 17 mit einem Gewicht von nur 360kg von 1959. Ihm genügten theoretisch 6PS um 100km/h zu erreichen. Das war innovativ. Irgendetwas haben die modernen Autobauer verlernt.
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Coole Kisten:top: Aber was hat denn der 47,5 Mio $ teuerer Ferrari 250 GTO, da für eine merkwürdige Plastikhaube auf der Motorhaube? Das hab ich so noch nie gesehen oder bisher immer übersehen, ist ja schließlich durchsichtig . :D
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Guido, du meinst sicher den Dino 156 (der 47,5 Mio $ GTO ist der s/w #111):
Das ist eine Plexiglas Abdeckung zur Kanalisierung der Ansaugluft der offenen Vergaser. Ist in dieser Form auch ungewöhnlich, da es überlicherweise in dieser Zeit aus Alu gefertigt wurde. |
Ja wird wohl so sein. Aber an Vergaser hab ich auch gleich gedacht, aber weniger zur Kanalisierung der Ansaugluft, ich dachte zuerst eher an Schutz vor der Ansaugluft :lol: Keine Ahnung warum :lol:, aber das kam mir so in den Sinn.
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Hier erkennst du es besser: https://www.ultimatecarpage.com/car/...6-F2-Dino.html
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Ja danke, da kann man gut die Einlässe sehen. :top:
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Tolle Impressionen! :top:
Das erinnert mich daran, dass ich schon (zu) lange nicht mehr dort war. :( Zitat:
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Ganz hervorragende Fotos, sehr schön auch in der Art, der Aufnahmen. Mir gefällt Bild Nr. 5 ganz besonders gut.
Gruß Wolfgang |
Schön, daß es einigen von euch gefällt. :top:
Zitat:
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Ja schaut gut aus. Von dort aus konnte ich mal durch ein 400 Tele (glaube Nikon) mit 1.4 TK schauen. Das ist schon ideal für diese Entfernung auf Start und Ziel. Ich habe ja nur ein 200mm und bei 16MP ist mit Crop nicht so viel drin.
Mir gefallen die Bilder sehr. Wobei ich sagen muss, dass mir Detailaufnahmen noch mehr zusagen. Leider konnte ich da am Sonntag kaum was machen. Gruß Wolfgang |
gefällt mir.. sowas möchte ich auch gerne nochmal machen, vor allem zuschauen .
ich verpasse es immer.. |
Sehr schön, besonders die Eindrücke vom abendlichen Rennen!
Als ich das letzte und einzige Mal mit Boxenkarte dort war, hab ich noch analog fotografiert. Wir nehmen es uns jedes Jahr wieder vor, hat abr bisher noch nicht wieder geklappt. |
Auch wenn ich kein Motorsportfan bin, so hat die untere Bildreihe einen ganz besonderen Charme. Das Licht der Abendsonne auf den Fahrzeugen ist schon außergewöhnlich.
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Auch ich muss gestehen, dass dies so gar nicht mein Metier ist. Umso erstaunlicher wie intensiv ich mich hier mitgenommen fühle!
Peter, du hast da wirklich ein ganz feines Händchen bei Aufnahme, Auswahl und Präsentation! Ich mag die Details ebenso wie die perfekte Balance zwischen Dynamik und Schärfe bei den Ablichtungen in voller Fahrt. Das ist mit Herz fotografiert! Und es gelingt dir sogar dieses positive Gefühl für die alten Kisten zu transportieren. Du verdichtest die Atmosphäre derart gekonnt in deinen Bildern, dass ich mich sogar dabei ertappe zu denken, dass man sich sowas doch mal anschauen sollte. :top: |
Coole Bilder Peter
Das Flair einer vergangenden Zeit hast du in deinen Bildern fein festgehalten. Auch deine Mitzieher finde ich sehr meisterlich. :top: |
Jetzt bin ich wirklich erfreut und ein wenig überrascht, wer sich hier so eingefunden hat.
Es freut mich, daß die Auswahl der Fotos für jeden etwas bieten und insgesamt die Stimmung dieses Treffens widergeben können. Das ist es, was ich mit meinen Fotos meist versuche: Die Stimmung des Moments einzufangen. Manchmal gelingt es anscheinend. :D |
Zitat:
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Nein, die Fotos sind vom unteren, unbedachten Teil der Mercedes Tribüne entstanden. Dort steht man einigermaßen tief, wie du an den Bildern sehen kannst.
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Guter Platz,
nur denke ich, da braucht es mehr als 200mm, oder? Gruß Wolfgang |
Ja das stimmt wohl. Ich hatte sogar den TC14 ans 100-400 geflanscht.
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Dafür haben die Bilder eine ausgezeichnete Qualität!
Gruß Wolfgang |
Danke. Die Kombi ist ja erst kürzlich bei mir eingezogen und ich bin wirklich begeistert.
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Super! Eine ganz tolle Serie zeigst Du hier.
Und in mir ist der Entschluss gereift, nächstes Jahr auch mal zuzuschauen; ich war noch nie da. Du bist schuld, dass das sich das jetzt ändern wird. |
Das freut mich. Bei einer solchen Dichte an 4-rädrigen Pretiosen und deren häufig schrulligen Besitzern, wirst du nicht enttäuscht werden.
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Es wird natürlich problematisch werden, halbwegs zeigbare Bilder mitzubringen, wenn man nur die RX100M6 hat. Aber vielleicht bekomme ich ja die Chance, etwas näher ran zu kommen. Ich kenne da jemanden, der kennt einen, von dem er gehört hat, dass der einen kennt, über den man vielleicht ... :)
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