Natürlich ist vieles anders. Wer hat das bezweifelt?

Es ist leider sehr schlimm, wenn Pauschalismen derart zutreffend sind.

Vorurteile, die sich bestätigen sind dann was ? Realität.

Die Schrankenwärter und Heizer sind schon längst in der Rente und somit weniger eine Tariflast des Bahn als der Allgemeinheit.

Die Preispolitik der Bahn ist zum Verwirrspiel für Reisende verkommen.
Selbstversuch: Augsburg - Berlin: Fünf mal die gleiche Strecke nachgefragt; 5 verschiedene Preise und schlussendlich bei der 6. Anfrage ist die 1. Klasse deutlich billiger gewesen, als die 5 vorherigen Preisangaben(2.Klasse!) - noch Fragen?

Das Prinzip der Bahn ist doch gleich geblieben. "Ein Paar rostige Schienen mit eingebauter Vorfahrt" und selbst E- Loks gab´s damals schon.
Ok Heizer und Bremser gibt es heute nicht mehr, aber Schrankenwärter schon noch:

→ Bild in der Galerie
Umleiter ICE kurz hinter dem Bahnhof Nördlingen. Der nächste handbediente Bahnübergang ist nur ein paar km weg in Möttingen.
Und ja, der Ticketverkauf erfolgt heute anders, aber sicher nicht besser und schon gar nicht fahrgastfreundlicher.

Ich kann und möchte keinerlei Analyse der Deutschen Bahn vornehmen, aber als "aussenstehendem" Österreicher der in allen 3 Ländern der DACH-Region unterwegs ist fällt mir schon ein riesiger Unterschied in punkto Zuverlässigkeit auf. Sehr gut funktioniert die Bahn in der Schweiz, gut in Österreich aber leider wirklich sehr ungenügend in Deutschland. Es wäre wirklich spannend zu analysieren, warum das seit Jahren so ist - in vielen anderen Bereichen ist es ja auch nicht so? Warum gibt es in Deutschland gerade bei der Bahn solche Probleme?

Wie jemand kürzlich hier irgendwo schon geschrieben hatte, ist die pro-Kopf-Investition in die Schienen-Infrastruktur in den Ländern extrem unterschiedlich.
Und der Betrag in Deutschland ist eher nicht am oberen Ende angesiedelt....
Übersicht für 2022

Und das ist auch nicht erst seit letztem Jahr so.

Klingt logisch und erklärt wohl die Unterschiede...

Dann weißt Du ja selbst am besten, was andere von Dir zu halten haben...

Nein, warum auch? Verabschiede Dich von dem Gedanken, dass sich das privatwirtschaftliche Unternehmen für seine Preise erklären muss. Oder diskutierst Du bei jedem Tankvorgang mit dem Mann an der Kasse?

BTW: der Preis hing noch nie allein von der Strecke ab.


Dat Ei

Mal abgesehen davon, dass sich das Personal an der Tankstelle so einigen anhören muss, gibt es unter den Tankstellen einen noch halbwegs funktionierenden Wettbewerb.
Bei der Bahn gibt es den nur insofern, dass man mit der Bahn fahren kann- Oder auch nicht.
Das Ergebniss sieht man täglich auf der Autobahn....

Sagt es doch ,die Deutsche Bahn ist ein Trümmerhaufen.Und das wird sich noch steigern! Dazu kommt noch arrogantes Auftreten der Manager in den Medien.:flop:

Ach du dickes Ei.
Manchmal ist es wohl ein Trugschluss wenn man ein gewisses Niveau voraussetzt.

Dein Problem ist, dass Du keinen Einblick in den Tarif und die Mechanismen hast und Dir Deine laienhaften Beobachtungen nur mit der Dummheit andere erklären kannst. Hast Du Dich schon einmal gefragt, warum die Bahn seit Jahren keine Tarifwerke mehr publiziert? Die Preisbildung ist dynamischer geworden und berücksichtigt Steuerungselemente.

Dat Ei