Ich habe nicht geschrieben, das es 800€ pro Jahr wären, 2022-370, 2023-350, 2024-120, ergibt 840€.

Da bin ich vollkommen bei Dir - eine Garantie vom Importeur ist im Zweifel mehr wert als von irgendeiner Versicherung. Die haben keinen Ruf zu verlieren uns sind Spezialisten im Ansprüche ablehnen und Prozesse verschleppen. Und bei Gebrauchtwagen ist man darauf angewiesen, dass der Vorbesitzer alles brav nach Bedienungsanleitung gemacht hat - sonst ist die Garantie futsch.

https://www.t-online.de/mobilitaet/e...llstricke.html

Aber von der Amag kaufe ich sowieso nichts - meine ehrliche Meinung über die hier zu schreiben wäre justiziabel.

Wie Reuters berichtet…
- bemüht sich der US-Elektroautobauer Tesla, europäische Leasingfirmen zu beschwichtigen. Diese hatten einen massiven Wertverlust ihrer Flotten hinnehmen müssen, was unter anderem den wiederholten Preissenkungen für Tesla-Fahrzeuge zu schulden war.
- Zudem seien durch den langsamen Service und die teure Reparaturen Firmenkunden verprellt worden…

Und nicht nur Firmenkunden. Ich kenne nun zwei Fälle aus meinem Freundeskreis, wo Teslafahrer genau nach Ablauf der Garantie mit Korrosionsschäden am Fahrwerk sitzen gelassen wurden, die klar auf einen Konstruktionsfehler und Pfusch bei der Montage zurückzuführen sind. Willkommen Tesla in der Welt der gesalzenen Winter. Gesalzen waren auch die Rechnungen - da würde sogar meine sündhaft teuere BMW-Garage vor Scham erröten. Und dann wird sogar bei der Reparatur schon wieder gepfuscht.

„Austin, we have a problem here…“