Nur mal um auch was zu sagen: Als jemand der in der süd-niedersächsischen Baubranche tätig ist spürt man die Auswirkungen schon deutlich. Da stehen bereits einige städtische Projekte auf der Kippe und Haushaltssperren werden verhängt. Die Gemeinden hier haben offensichtlich ziemliche Angst. In der Bevölkerung braut sich auch schon ziemliche Wut zusammen. Besonders bei den VW-Leuten denen bereits Schichten gestrichen wurden...

Die Fragestellung nach dem oder die Verantwortungsträger zum Abgas-Skandal bei VW sollte nicht am "obersten Feldherrn" vorbeiziehen, welcher sich zur Zeit mit seiner Rosenzucht in Salzburg beschäftigen soll.
Klaus

Droht der deutschen Automobilindustrie der Super-GAU?

Ganz klar, nein. Herr Schäuble hat als Ursache die "Globale Gier" ausgemacht, die kann man ja nicht bestrafen weil Teil des Systems. Die Bauernopfer aus der Offiziersriege fallen alle weich, die Generäle wissen jetzt schon wie man daraus Profit macht und die Verbraucher/Steuerzahler/Arbeitnehmer zahlen die Zeche. So war es immer und so wird es bleiben. Alle spielen weiter mit. Und in 4 Wochen wird wieder eine andere Sau durchs Dorf getrieben.

Wem ist denn hier konkret schon ein einklagbarer bezifferbarer Schaden entstanden?

Ganz unabhängig von VW: Den Eindruck habe ich auch schon lange.

Laut der Tabelle sollen alle Fahrzeuge die Euro 6 Norm erfüllen. Dem ist aber nicht so. Wie das bei den anderen Marken ist, weiß ich nicht, aber die aufgeführten Renault Modelle und auch der Nissan X-Trail sind Euro 5 Modelle. Der Scenic wird in dieser Ausstattungsvariante schon seit einiger Zeit nicht mehr angeboten, eingeführt wurde das Modell 2011. Der Espace IV wurde nur bis 2014 produziert. Der einzige neue in der Renault Reihe wäre der Kadjar, aber vermutlich hat der ADAC den Euro 5 Motor getestet, da die Euro 6 Motoren erst seit den Werksferien im August produziert werden (die Homologation erfolgte vor dem 01.09.14, da er auf dem Nissan Qashqai aufbaut.) Der ADAC hat ja in der Vergangenheit schon öfters bewiesen, dass die Testergebnisse nicht ganz so sauber sind.:flop:

Das ist aber nicht der Espace IV, sondern der funkelnagelneue flachere Espace V (RFC) von diesem Jahr, denn im Espace IV gab es gar keinen "ENERGY dCi 160" Motor. Dieser neue 1,6 l Dieselmotor mit 160 PS entspricht lt. Website und Preisliste wie die beiden anderen Motoren für dieses Modell der Schadstoffnorm Euro 6.

Sinngemäß das Gleiche gilt für den Grand Scenic. Auch hier handelt es sich bei dem gemessenen Fahrzeug um das neueste Modell, das als Euro 6 angeboten wird. Siehe hier.

Und beim Nissan X-Trail ist es ebenso. Natürlich handelt es sich um das aktuelle Modell, bei dem ebenfalls "Euro 6" in den Technischen Daten steht.

Aus den Bezeichnungen geht das doch eindeutig hervor. Ich frag' mich, wie man da überhaupt auf eine falsche Fährte kommen kann.

Dann nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil.:D Da hab ich mich wohl vertan, Asche auf mein Haupt. Da habe ich die Ausstattungslinien mit den Motorenbezeichnungen verwechselt (Hat bei uns im Service eh weniger Bedeutung, bei uns sind das K9K oder R9M Motoren:D - wir haben aber auch mit dem Kopf geschüttelt, dass erst auf den letzten Drücker auf Euro 6 umgestellt wurde). Beim Scenic könnte man sich ohne genaue Angaben seitens des ADAC streiten, da bis zum August der Scenic mit dem dCi130 mit Euro5-Norm produziert und verkauft wurde. Erst ab Juli konnte man Euro 6 bestellen und diese Fahrzeuge sind noch nicht ausgeliefert (zwischen Euro 5 und Euro 6 lagen je nach Modell 4-8 Wochen Bestellsperre).

P.S. Beim Kangoo führt Renault jetzt den SCR-Kat mit AdBlue ein, ich denke mal auf kurz oder lang wird das auf die anderen Modelle ausgeweitet.

Na die Software war halt nicht früher fertig und dann musste sie auch noch auf die produzierten Fahrzeuge geflasht werden ... :icon_biggrin_xmas:

Die Dieseltechnik wird zum Teil auch von Bosch bezogen...;)

...oder Verursacher?

Es sollen aktuell massive Ankaufe der aktuell sehr günstigen VW-Aktien seitens gewisser Familien erfolgen:cool: