es ist nicht möglich nur den "anschlag" zu reparieren, etweder ganz oder garnicht.

muss dann wohl ein anderes problem sein.

mfg

Schon klar.
Der Beschreibung nach sind die Zähne im Getriebe (wahrscheinlich am Hohlrad des Focusrings) abgebrochen, die bei der Position "unendlich" (bzw. Anschlag) im Eingriff sind, also der übliche Standardfehler.

Bin übrigens in einem anderen Thread über folgenden Link gestolpert, vielleicht kann den ja Sigma irgendwann noch mal brauchen... ;)

http://www.kern-gmbh.de/index.html?/...berechnung.htm


Hier auch mal ein paar Argumente für Kunststoffzahnräder:

http://www.kern-gmbh.de/kunststoff/h...er/paarung.htm

Die VDI 2545 ist unverzichtbarer Teil jeder Techniker- und Ingenieursausbildung - in Deutschland. Leider ist sie auch recht grob. Die Leute von Kern bieten nicht umsonst ihre Beratung an. Kunststoff ist absolute Erfahrungssache.

Hilfreicher für Sigma wäre z.B. eher noch diese sehr lesenswerte Arbeit:
Klick
Allerdings müsste sie jemand erst auf japanisch übersetzen.

Naja, mein Sigma wurde anstandslos repariert.
Ich hatte eine Konversation mit einem Mitarbeiter von Sigma der schon recht ungehalten und frech auf meine Anfrage reagierte warum sowas öfter vorkommt. Er teilte mir dann mit das das Problem nun permanent behoben sei (mein Sigma war 2x im Service), auf mein Nachfragen hin was ihn da so sicher macht und was er mir als Kunden nun sagen kann das mich dazu bewegen soll weiterhin auf Sigma zu zählen kam keine AW mehr. Ich habe dann 2 Wochen später noch mal nachgehakt und erneut keine AW erhalten.

Damit war die Entscheidung gefallen: Alle Sigma Objektive werden verkauft und keine neuen mehr angeschafft.

Sorry, aber man kann sich halt auch dumm anstellen. Ein nettes Schreiben, eine kleine Zusicherung das bei erneuten defekt Kulanz gilt - ich wäre da geblieben.

Gruß

Nicht um sonst werden Abtriebszahnräder großer Betonmischer, oder Kranantriebe mit Kunststoffzahnrädern versehen.

Das richtige Material vorausgesetzt, ist Kunststoff Metall hier weit überlegen. Größter Fehler, schmieren, denn die Inhaltsstoffe von Öl und Fett setzen die Elastizität des Kunststoffes herab und es führt früher oder später unweigerlich zum Bruch.

Gruß Wolfgang

Das sind zwar alles ziemlich interessante Erwägungen, aber es macht die WEiterführung der Liste ganz vorne nicht wirklich übersichtlicher, wenn hier soviele Beiträge stehen, die keine Meldungen von AF-Antriebsschäden enthalten.

Bitte um Verständnis.

Liste aktualisiert, laufende Nummer 88, letzter vermerkter User knobi_92

Hallo,

ich hatte bei meinem Sigma 135-400mm f4.5-5.6 DG APO das Problem, daß nach dem Ansetzen an die Kamera der AF nicht funktionerte, er drehte "leer".

Nach Abnehmen und erneutem Ansetzen ratterte es kurz, der AF funktionierte wieder, aber anschließend ist mir aufgefallen, daß der manuelle Fokus nicht mehr geht. Der Fokusring ließ sich fast ohne Widerstand drehen.

Ich habe das Objektiv eingeschickt und bekam es nach 2 Wochen kostenfrei zurück, nun tut es wieder.

Ob es sich dabei um einen Getriebeschaden handelte, weiß ich nicht genau, auf dem Begleitschein stand lediglich lapidar: Autofocus instandgesetzt.

Gruß
Peter

Leider muss ich die Liste noch um mein Sigma EX 105/2,8 Makro erweitern, das nach treuen Diensten an der Dynax 4, Dynax 5D und seit 2008 an der Alpha 700 jetzt erste (aber deutliche) Anzeichen eines Getriebedefekts zeigt.
Auslösungen kann ich nicht beziffern, ich habe das Objektiv aber intensiv ca. 5 oder 6 Jahre lang genutzt.
Ich hoffe, dass die Reparatur anstandslos und schnell machbar ist.

Habe heute mein Sigma 50 2,8 Macro repariert. Das Focusgetriebe machte fürchterliche Geräusche, drehte durch und stellte nicht mehr scharf. Ursache 2 lockere Schrauben an der Getriebehalteplatte. Alles wieder festgedreht, gereinigt, und nun funktionierts wieder. Die Schrauben sind mit Lack gesichert, was aber wohl nicht dauerhaft hält, durch die Vibrationen der Zahnräder lösen die sich dann mit o. a. Folgen.


-> Bild in der Galerie

Gruß, Werner