Habe ich was anderes behauptet. Außer König alles Viertakter. Suzuki, Yamaha und Kawasaki werden heute noch eingesetzt. Nur die Rahmen sind heute anders bzw ist kein Rahmen mehr sondern Monocoque. LCR ist ein bekannter Seitenwagenbauer http://www.lcr-sidecar.com/index2.php

Das wars aber jetzt von mir.

Hoi Simon

Schöne Serie, die du da am Gurnigel geschossen hast. Die Mitzieher sind erste Sahne...

Gruss Simon (ne, das ist kein Eigentlob.....heisst einfach gleich...:):))

Durch Wiederholung wird eine falsche Behauptuung nicht richtiger.

Nach dem Ende der BMW-Ära (1974) wurden bis 1996 alle Seitenwagen-WM mit Zweitakt-Motoren errungen. Bei den Suzuki RGB- und Yamaha TZ500-Motoren handelte es sich jeweils um Ableger der in der damaligen 500cc-WM eingesetzten Motoren; die Krauser-, Swissauto- und ADM-Motoren sind spezielle Rennmotoren.

Die Viertakter kamen erst wieder ab 1998 zum Zuge, als die Motorenformel für Viertakter bis 1000cc erweitert wurde. Seit 2001 sind nur noch 1000cc-Viertakter zugelassen.

Zum Nachlesen: http://en.wikipedia.org/wiki/Superside#Grand_Prix

BTT: Mir gefallen die Bilder sehr gut!

Und wie schon gesagt: Erstaunlich, was mit der 100er alles geht!
Meine kommt in letzter Zeit auch immer wieder mal zum Einsatz, besonders, wenn es nicht unbedingt auf hohe ISO-Zahlen ankommt.

es stimmt es gab auch eine Zeit mit Zweitaktern. Sorry, hatte da eine Erinnerungslücke, ist ja schon länger her.

Hier gibts die ganze Bilderserie des Tages zu sehen. :cool: