Schöne alte Duc!
Nur ankicken möcht ich sie nicht......

Da muss man nur wissen, wie so was geht. Das war bei der Ur XT 600 noch schlimmer. Wenn da jemand nicht wusste, wie man es macht, gab es blaue Flecken am Schienbein, sie warf dich über den Lenker oder noch schlimmer, sie brach dir den Fuß. Vor allem, wenn wie bei mir damals, der Ventilausheber defekt war. Da ich ihn aber nie brauchte, war es mir egal und ich machte mir ein Spaß daraus wenn jemand fragte, ob er mal damit fahren dürfe. Meine Antwort war dann immer, wenn du sie zum laufen bekommst. :) Die meisten haben nach dem dritten Kick aufgegeben :)

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang,

ganz ehrlich, kennst Du wirklich jemandem, dem das jemals passiert ist? Das ist für mich eine dieser schönen Legenden, die einfach nicht aussterben. Und eine von meinen aktuell 4 Motorrädern ist eine SR 500, somit kenne ich die Thematik.

Viele Grüße,
Ralf

Ich kannte einen, der hat sich was an der Ferse gebrochen. Das Teil konnte schon elendig sein.

Mir ist das passiert, war zwar nicht gebrochen, sondern nur blau und so dick, dass mir 2 Wochen kein Schuh passte.
Und ja, ich saß wirklich 2 Meter neben dem Bock, und das war nur ne XS 650.

Eine SR 500 und eine XT 600, da gibt es schon ein Unterschied.
Bei meiner XT war der Bowdenzug zwischen Kickstarter und Ventilausheber defekt, was mich wie gesagt weiter nicht störte. Wenn da ein schmächtiges Kerlchen auf den Kickstarter stieg, wenn der Kolben den OT gerade hinter sich hatte, dann kam der Hebel schneller zurück als er ihn runter treten konnte. Stand er dann mit durchgestrecktem Bein auf selbigem, gings in luftige Höhen.
Mir hat das ding mal eins gegen das Schienbein verpasst, dass ich ein Ei dort hängen hatte, so dick wie ein Golfball und das durch den Motorradstiefel. Das war mir eine Lehre und seither weis ich, wie man mit so einem Einzylinder umzugehen hat.


Gruß Wolfgang