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Alt 10.07.2014, 22:57   #11
Anaxaboras
Chefkoch
 
 
Registriert seit: 11.02.2005
Ort: Starnberg
Beiträge: 13.621
Zitat:
Zitat von kiwi05 Beitrag anzeigen
Wenn ich mich relativ nahe an der Rennstrecke befinde, und mit niedrigen Verschlußzeiten arbeite, gelingt es mir nicht, das Fahrzeug komplett scharf zu bekommen.
Das hat mehrere Gründe:
a) die Wagen bewegen sich nicht exakt parallel zur Sensorebene
b) die Wagen bewegen sich nicht linear (also nur exakt in eine Richtung) - z. B. bei der Durchfahrt eines Schlaglochs.

LG
Martin
Anaxaboras ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 10.07.2014, 23:01   #12
Zwergfrucht
Gesperrt
 
 
Registriert seit: 15.02.2009
Ort: München
Beiträge: 2.408
1. Auf dieser Rennstrecke gibts kein Schlagloch nicht!

2. Da wäre jetzt der gebogene Sensor gefragt.

Gruß
Wolfram
Zwergfrucht ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2014, 23:48   #13
der_knipser
 
 
Registriert seit: 01.04.2008
Ort: Drabenderhöhe
Beiträge: 10.621
Edit: Ehre, wem die Ehre gebührt.
__________________
Gruß
Gottlieb

Geändert von der_knipser (11.07.2014 um 10:26 Uhr) Grund: überflüssige Erklärung gelöscht
der_knipser ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2014, 08:34   #14
hanito
 
 
Registriert seit: 08.09.2005
Beiträge: 2.891
Alpha SLT 77

@der_knipser, interessante Erklärung. Hab mir noch nie einen Kopf darüber gemacht. Eines weiß ich sicher, üben, üben, üben. Mit der Zeit kriegt man dann raus wie es am Besten geht.
Am Schwersten sind meiner Meinung nach die Mopeds beim Motocross oder auf der Grasbahn zu fotografieren, weil die Bewegungen in alle Richtungen machen. Autos gehören zur leichteren Kategorie.
hanito ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2014, 08:47   #15
aidualk
 
 
Registriert seit: 17.12.2007
Ort: Rhein-Main
Beiträge: 21.320
Zitat:
Zitat von konzertpix.de Beitrag anzeigen
Um ein optimiertes Ergebnis zu erhalten, gibt es konsequenterweise nur die Option, sich an der Innenseite einer Kurve zu positionieren. Dort kann man Glück haben und man zieht genau auf der Entfernung des oben genannten Radius mit, weil dort eben glücklicherweise das Auto entlang der Kurve fährt. Nur: wie oft kommt man als Zuschauer schon an die Innenseite?
Optimal sind Entfernungen, die man mit ca. 200-300 mm Brennweite (KB) fotografiert. Da ist es auch egal ob man innen oder aussen in der Kurve ist, man bekommt das ganze Auto problemlos scharf beim mitziehen.
aidualk ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 11.07.2014, 08:48   #16
der_knipser
 
 
Registriert seit: 01.04.2008
Ort: Drabenderhöhe
Beiträge: 10.621
Edit: ebenso überflüssige Erklärung zugunsten des Ersterklärers gelöscht.
__________________
Gruß
Gottlieb

Geändert von der_knipser (11.07.2014 um 10:29 Uhr)
der_knipser ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2014, 09:18   #17
Anaxaboras
Chefkoch
 
 
Registriert seit: 11.02.2005
Ort: Starnberg
Beiträge: 13.621
Danke, Gottlieb, dass du meine knappe Erklärung so anschaulich ausgearbeitet hast.

LG
Martin
Anaxaboras ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2014, 10:24   #18
der_knipser
 
 
Registriert seit: 01.04.2008
Ort: Drabenderhöhe
Beiträge: 10.621
Deinen Text habe ich erst gelesen, nachdem die Zeichnung fertig war.
Aber Du hast Recht, Deine Erklärung hätte vollkommen gereicht.
__________________
Gruß
Gottlieb
der_knipser ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2014, 10:27   #19
Anaxaboras
Chefkoch
 
 
Registriert seit: 11.02.2005
Ort: Starnberg
Beiträge: 13.621
Wobei sich mir jetzt die Frage aufdrängt, ob sich Sensorebene und Fahrtrichtung mit einem Tilt-Objektiv parallel zueinander ausrichten lassen.

LG
Martin
Anaxaboras ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2014, 10:31   #20
der_knipser
 
 
Registriert seit: 01.04.2008
Ort: Drabenderhöhe
Beiträge: 10.621
Nein. Das ist ein anderes Prinzip.
Einen theoretischen Schärfegewinn erzielt man, indem man entsprechend der Größenänderung zoomt. Praktisch aber kaum machbar.
__________________
Gruß
Gottlieb
der_knipser ist offline   Mit Zitat antworten
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