Das ist vermutlich wie von Schmiddi geschrieben beim Durchbrechen der Schallmauer,
hier in Reinform. Durch den lokalen Unterdruck übersteigt die Luftfeuchtigkeit stellenweise das was die Luft aufnehmen kann, die Feuchtigkeit kondensiert. Bei Passagierflugzeugen sieht man das bei Landungen und feuchtem Wetter uch oft über/hinter der Tragfläche.